La question des transports est cruciale pour le devenir de Boucle de la Seine. Dans le cadre des compétences qui lui sont dévolues, la CCBS oeuvre au quotidien pour favoriser les conditions de mobilité de ses habitants.
publié le 10 mars 2010
Isolé par la Seine avec 5 ponts seulement qui assurent les liaisons avec l’extérieur, le territoire de la Boucle dispose à ce jour 2 grandes lignes de réseaux ferrés ainsi que l’autoroute A 14 qui la traverse d’Est en Ouest.
Consciente que la question des déplacements représente l'un des enjeux majeurs du devenir de la Boucle, la CCBS s'investit pour répondre aux attentes de ses habitants en matière de déplacement et de mobilité.
C'est notamment à ce titre que la Communauté de communes travaille sur l'élaboration d’un Plan Local de Déplacements. Une des idées clés est le développement des transports collectifs. Une action est donc menée sur l'amélioration du réseau de bus existant avec la création de nouvelles lignes et l’élargissement des plages horaires entre autres.
La volonté de la CCBS :
- Renforcer les transports collectifs dans la Boucle
- Créer une gare routière sur l’A14 au coeur de la Boucle
- Réduire la circulation de transit
- Voir réaliser la nouvelle voie départementale de Sartrouville à Montesson
- Veiller à ce que l’éventuel échangeur A14 n’accroisse pas la circulation locale
- Poursuivre les programmes de circulation douce
La CCBS étudie également la possibilité de créer une ligne de bus reliant le péage de l’autoroute A14 à Montesson jusqu’à la Défense, en empruntant l’autoroute. La création d’une gare routière, à proximité, permettrait alors le stationnement des véhicules particuliers. Cette dernière serait bien entendu desservie par différentes lignes de bus.
Par ailleurs, au sein de la Boucle, l’aménagement de circulations douces et de pistes cyclables se poursuivra afin de constituer un réseau sûr et performant reliant chaque ville du territoire entre elles.
La CCBS approuve pleinement le projet de «Tangentielle Nord» dite «Grande Ceinture», voie ferrée destinée à relier dans le futur Sartrouville à Noisy-le-Sec, avec la création d’une seconde gare SNCF à Sartrouville.
Enfin, persiste la question de la pertinence d’un éventuel échangeur sur l’A14. À ce jour, l’État n'a toujours pas fourni de réponse.
Le Plan Local de Déplacements
Dans la lignée du Plan de Déplacement Urbains élaboré par la Région Ile-de-France, la Communauté de la Boucle de la Seine s'apprête à formaliser son propre Plan Local de Déplacements (PLD).
En bus
La desserte de la Boucle de la Seine par un réseau de bus performant est une mission clé portée par la CCBS.
En train / RER
Avec ses 5 gares, la Boucle de la Seine bénéficie d'une importante desserte en RER et Transilien sur son territoire. Nombreux sont les habitants de la Boucle qui rejoignent la capitale par ce moyen de transport.
En voiture
Retrouver la cartographie du réseau routier de la CCBS, ou connaitre en temps réel l'état du trafic routier en Ile-de-France en un coup d'œil ? C'est ici.
A vélo
La question des circulations douces est au cœur du projet de territoire de la Communauté de Communes de la Boucle de la Seine. Le réseau cyclable est à ce titre un volet majeur du PLD en cours d'élaboration.
Les voiries d'intérêt communautaire
Depuis janvier 2008, un certain nombre d'axes routiers clés sont entrés dans le giron de la Communauté de Communes de la Boucle de la Seine. Découvrez-les !
- Mobilisation pour le RER E
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